記者5月27日從中國海油天津分公司獲悉，渤海億噸級油田墾利10-2油田開發取得新進展——墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺在青島國際化高端裝備制造基地離港起運，平臺陸地工程全部完工，進入海上作業階段。
墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺裝船就位。（受訪單位供圖）
墾利10-2油田是迄今為止我國海上發現的規模最大的巖性油田，原油探明地質儲量超過1億噸。項目一期中心處理平臺是一座集生產、生活為一體的3層8腿多功能海洋平臺，高度22.8米，設計重量超2萬噸，是目前渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平臺。
墾利10-2油田不同區塊原油品質差異較大，項目一期中心處理平臺設計了熱、冷采兩套系統，搭載關鍵設備240余套，也是目前渤海區域工藝流程最復雜的生產平臺之一。
在項目實施過程中，中國海油以技術創新帶動產業協同創新?！绊椖抗タ顺笮秃Ｑ笃脚_輕量化設計關鍵技術，在國內首次將420兆帕高強鋼應用于海洋油氣平臺上部組塊建造，在最大限度為平臺‘瘦身’同時，為國產高強鋼在海洋工程中的大規模應用開辟道路?！焙Ｓ凸こ糖鄭u公司墾利10-2項目經理楊錦駒介紹。
項目一期中心處理平臺還搭載了基于DeepSeek-R1的工程生產一體化智能助手，可實現智能生產、能耗管理和安全管理一體化，打造以人工智能為核心的創新型海上低碳智能平臺。
為加快儲量向產量轉化，墾利10-2油田采取“總體開發，分期實施”策略，分為一、二期兩個開發項目。作為渤海油田年內重要產能建設項目之一，項目一期中心處理平臺順利離港起運標志著墾利10-2油田開發建設進入新階段，對渤海油田2025年油氣上產4000萬噸具有重要意義，項目投產后將進一步提升保障京津冀及環渤海地區能源供應能力。（記者梁姊）
渤海最大油氣平臺完成海上浮托安裝
墾利10-2油田中心處理平臺是一座集生產、生活為一體的3層8腿多功能海洋平臺，高度22.8米，投影面積相當于近15個標準籃球場大小，設計重量超2萬噸，重量、尺寸均為渤海區域最大。由于重量遠超國內海上浮吊能力極限，建設者采用浮托法施工，即借助潮汐漲落的自然力量，以類似于舉重運動員“挺舉”的方式，將平臺的海上部分精準地安裝到立在海里的導管架上。
海油工程墾利10-2項目經理 沈亮：項目團隊應用數字孿生技術進行三維建模與計算分析，通過仿真預演反復優化施工方案，并在主作業船“海洋石油228”上裝備3套具有人工智能算法的北斗定位系統，同時配合多拖輪統籌聯動，實現一次精準安裝就位。
此次安裝，2萬噸平臺讓主作業船吃水達12米，船底距水下結構物僅1.7米；在波濤洶涌的茫茫大海中，總長近200米的主作業船，要在風浪下駛入每側僅有10厘米間隙的導管架樁腿之間，其難度堪比宇宙飛船與空間站的對接。
海油工程墾利10-2項目安裝經理 馬晉雄：我們精確監測海況信息，在施工船舶設置多套“毫米級防撞雷達”，并應用自主設計的新型護舷系統和樁腿耦合緩沖等保護裝置，成功將8個插尖和樁腿的對接精度控制在了5毫米以內。
平臺已進入調試階段 預計年內實現投產
墾利10-2油田群開發項目(一期)中心處理平臺所在的墾利10-2油田是迄今為止我國海上發現的規模最大的巖性油田，區域原油探明地質儲量超過1億噸，中心處理平臺完成安裝后，進入調試階段，預計年內投入生產，屆時將為渤海油田2025年實現油氣上產4000萬噸注入新動能，進一步提升保障京津冀及環渤海地區能源供應能力。
總重量突破60萬噸 我國浮托安裝技術達到世界一流水平
巨型裝備的安裝，一直都是海洋工程建設領域的一大挑戰。近年來，隨著加快挺進深海的步伐，我國大型海洋油氣平臺浮托安裝技術達到世界先進水平。
海洋油氣平臺安裝主要有海上吊裝和浮托安裝兩種方式。海上吊裝由具備海上浮吊能力的起重船舶完成，受制于船舶的吊裝能力及安全風險，通常應用于8000噸以下海洋平臺安裝。
海上浮托安裝技術的核心是借助潮汐的自然力量和船舶調載等施工技術，通過類似于舉重運動員“挺舉”的方式，當漲潮時駁船托運平臺海上組塊駛入已安裝在海里的導管架槽口，落潮時海上組塊順勢從高位精準落到導管架預定位置上，載荷轉移完畢后退出船舶完成安裝，具有可安裝重量大、施工周期短等優勢。
截至目前，我國已累計完成50個大型海洋平臺浮托安裝，浮托總重量突破60萬噸，超過14個“鳥巢”國家體育場鋼結構總重，攻克了高位、低位、動力定位、雙浮體等全天候、全序列、全海域浮托關鍵技術，建立了具有完整自主知識產權的技術體系，掌握的浮托種類數量、作業難度和技術復雜性等均位居世界前列。
(總臺央視記者 朱江 張偉)
